長江經(jīng)濟帶建設(shè)將成鋼材需求新引擎

　　國慶前夕，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），標(biāo)志著推進長江經(jīng)濟帶新一輪建設(shè)全面啟動，受到鋼鐵流通業(yè)界的高度重視和關(guān)注，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為此舉將成為拉動鋼材需求的一個新引擎。

　　長江經(jīng)濟帶是具有全球影響力的內(nèi)河經(jīng)濟帶，覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州等11省、直轄市，占全國經(jīng)濟總量的比例超過40%，國土面積占比20%，承載6億人口，經(jīng)濟總量近24萬億元。長江經(jīng)濟帶橫跨我國東部、中部、西部三大區(qū)域，具有獨特的優(yōu)勢和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　交通建設(shè)

　　《意見》提出推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，建設(shè)綜合立體交通走廊，增強對長江經(jīng)濟帶發(fā)展的戰(zhàn)略支撐力。對此，一些長期從事鋼材貿(mào)易的經(jīng)營者認(rèn)為長江經(jīng)濟帶的鐵路、公路、航空建設(shè)將掀起一個新高潮，這是拉動鋼材需求的一大引擎。

　　根據(jù)《意見》提出的規(guī)劃，形成快速大能力鐵路通道。建設(shè)上海經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高速鐵路和上海經(jīng)杭州、南昌、長沙、貴陽至昆明的滬昆高速鐵路，連通南北高速鐵路和快速鐵路，形成覆蓋50萬人口以上城市的快速鐵路網(wǎng)。改擴建沿江大能力普通鐵路，規(guī)劃建設(shè)衢州至麗江鐵路，提升滬昆鐵路既有運能，形成覆蓋20萬人口以上城市、客貨共線的普通鐵路網(wǎng)。

　　同時，建設(shè)高等級廣覆蓋公路網(wǎng)。以上海至成都、上海至重慶、上海至昆明、杭州至瑞麗等國家高速公路為重點，建成連通重點區(qū)域、中心城市、主要港口和重要邊境口岸的高速公路網(wǎng)絡(luò)。提高國省干線公路技術(shù)等級和安全服務(wù)水平，普通國道二級及以上公路比重達到80%以上。推進航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成長江上、中、下游機場群。

　　根據(jù)《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》（2014~2020年），長江經(jīng)濟帶綜合交通網(wǎng)發(fā)展目標(biāo)：鐵路營業(yè)里程由2013年的2.96萬公里增加到2020年的4萬公里，其中高速鐵路里程由0.4萬公里增至0.9萬公里；公路通車?yán)锍逃?88.8萬公里增加到200萬公里，其中國家高速公路里程由3.2萬公里增加到4.2萬公里；城市軌道交通營業(yè)里程由1089公里增加到3600公里；民用運輸機場由74個增加到100個；長江干線過江橋梁(含隧道)數(shù)量由89座增加到180座。

　　鐵跌、公路、城市軌道交通、機場、橋梁、隧道建設(shè)，需要消化大量鋼材，其中有鋼軌等鐵路專用鋼材，還有制造機車車輛，需要消耗大量優(yōu)特鋼，如用于城市軌道交通的全鋼車由耐候鋼和低合金鋼組成，每輛用鋼量為25噸；不銹鋼車用鋼23噸，其中不銹鋼為7噸；鋁合金車用鋼16噸，其中各類鋁制合金5噸。除軌道線和車輛用鋼材外，城軌建設(shè)中橋梁、隧道、車站和沿途的變電所等都將消耗大量的鋼材。軌道交通每投資1億元帶動1.12萬噸鋼材消費量，可見長江經(jīng)濟帶的快速發(fā)展，必將帶動鋼材需求，營造一個巨大的鋼材市場。

　　能源建設(shè)

　　長江經(jīng)濟帶建設(shè)拉動鋼材需求的另一個引擎，是油氣管道建設(shè)和綠色能源產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，為管線鋼市場及其他優(yōu)特鋼市場注入強勁的動力�！兑庖姟诽岢鐾晟朴蜌夤艿啦季帧＠���，建設(shè)三峽樞紐貨運分流的油氣管道；統(tǒng)籌油氣運輸通道和儲備系統(tǒng)建設(shè)，合理布局沿江管網(wǎng)設(shè)施；加強長江三角洲向內(nèi)陸地區(qū)、沿江地區(qū)向腹地輻射的原油和成品油輸送管道建設(shè)，完善區(qū)域性油氣管網(wǎng)，加快互聯(lián)互通，形成以沿江干線管道為主軸、連接沿江城市群的油氣供應(yīng)保障體系。規(guī)劃明確輸油(氣)管道里程從2013年的4.4萬公里增加到2020年的7.0萬公里。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著長江經(jīng)濟帶建設(shè)的啟動，輸油(氣)管道建設(shè)加快，油管的消耗量很大，特別是高端無縫管、中大口徑的長距離油氣輸送管（SSAW管和LSAW管）。估算目前非API油井管、中大口徑長距離輸送用管年內(nèi)供需可能還有缺口，結(jié)合現(xiàn)有已建、在建產(chǎn)能統(tǒng)計情況來看，“十二五”后期中高端鋼管供應(yīng)能力也可能略顯不足。目前一些鋼廠正在開發(fā)LNG（液化天然氣）等輸送用大口徑管道及組件項目、油氣管道輸送設(shè)施用特殊鋼與鈦合金復(fù)合管項目等，以滿足國內(nèi)市場的需求。

　　《意見》明確打造沿江綠色能源產(chǎn)業(yè)帶。在做好環(huán)境保護和移民安置的前提下，以金沙江、雅礱江、大渡河、瀾滄江等為重點，加快水電基地和送出通道建設(shè)，擴大向下游地區(qū)送電規(guī)模。加快內(nèi)蒙古西部至華中煤運通道建設(shè)，在中游地區(qū)適度規(guī)劃布局大型高效清潔燃煤電站，增加電力、天然氣等輸入能力。研究制訂新城鎮(zhèn)、新能源、新生活行動計劃，大力發(fā)展分布式能源、智能電網(wǎng)、綠色建筑和新能源汽車，推進能源生產(chǎn)和消費方式變革。立足資源優(yōu)勢，推進頁巖氣勘查開發(fā)，通過競標(biāo)等方式出讓頁巖氣探礦權(quán)，建設(shè)四川長寧—威遠(yuǎn)、滇黔北、重慶涪陵等國家級頁巖氣綜合開發(fā)示范區(qū)。穩(wěn)步推進沿海液化天然氣接收站建設(shè)，統(tǒng)籌利用國內(nèi)外天然氣，提高居民用氣水平。

　　一些從事優(yōu)特鋼貿(mào)易的經(jīng)營者認(rèn)為，打造沿江綠色能源產(chǎn)業(yè)帶，開發(fā)利用水利、電力、天然氣、新能源汽車、頁巖氣等，需要大量的各類優(yōu)鋼、特鋼。以頁巖氣綜合開發(fā)為例，國家能源局正式發(fā)布《頁巖氣發(fā)展規(guī)劃（2011~2015年）》，提出到2015年，國內(nèi)頁巖氣產(chǎn)量將達65億立方米，2020年力爭實現(xiàn)600億~1000億立方米。這說明我國的頁巖氣開采將進入快速發(fā)展階段，將成為我國能源重要支柱。

　　開采頁巖氣直接拉動鋼材需求。開采頁巖氣鉆井使用的特殊扣油井管主要是高端特殊扣油井管(非API油井管,主要品種為13Cr、超級13Cr、雙相不銹鋼管、鎳基油井管等)。據(jù)了解，頁巖氣特殊扣油井管2012年需求還基本是零，但估計到2015年，頁巖氣帶來的特殊扣油井管需求增量將達到6.5萬噸，到2020年將達到60萬~100萬噸，是目前油井管市場容量的兩三倍。此外，頁巖氣產(chǎn)業(yè)鏈上的工程機械裝備、電力、水資源供應(yīng)等，都需要消耗大量鋼材。有業(yè)內(nèi)專家分析，加快頁巖氣開發(fā)拉動LNG油氣裝備制造業(yè)的發(fā)展，可形成新的經(jīng)濟增長點。

　　制造業(yè)

　　長江經(jīng)濟帶建設(shè)拉動鋼材需求的還有一個引擎就是打造世界級制造業(yè)集群，為優(yōu)特鋼市場注入動力�！兑庖姟诽岢雠嘤�世界級產(chǎn)業(yè)集群：以沿江國家級、省級開發(fā)區(qū)為載體，以大型企業(yè)為骨干，打造電子信息、高端裝備、汽車、家電、紡織服裝等世界級制造業(yè)集群，建設(shè)具有國際先進水平的長江口造船基地和長江中游軌道交通裝備、工程機械制造基地；突破核心關(guān)鍵技術(shù)，培育知名自主品牌。此外，在沿江布局一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著長江經(jīng)濟帶建設(shè)中高端裝備、汽車、家電等世界級制造產(chǎn)業(yè)集群的形成，以及長江中游軌道交通裝備、工程機械制造基地的建成，制造業(yè)對鋼材的需求量將明顯增加，特別是各類優(yōu)特鋼如軸承鋼、彈簧鋼、齒輪鋼、工模具鋼、高溫合金鋼、不銹鋼等，都是裝備制造業(yè)所消耗的主要鋼材。

　　農(nóng)業(yè)以及城鎮(zhèn)化建設(shè)

　　長江經(jīng)濟帶建設(shè)拉動鋼材需求的引擎還有全面推進新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)，鋼材的潛在需求量十分巨大�！兑庖姟访鞔_全面推進新型城鎮(zhèn)化，按照沿江集聚、組團發(fā)展、互動協(xié)作、因地制宜的思路，推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，優(yōu)化城鎮(zhèn)化布局和形態(tài)，增強城市可持續(xù)發(fā)展能力，創(chuàng)新城鎮(zhèn)化發(fā)展體制機制，全面提高長江經(jīng)濟帶城鎮(zhèn)化質(zhì)量。同時，《意見》還明確提升現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和特色農(nóng)業(yè)發(fā)展水平。保護和利用好長江流域?qū)氋F農(nóng)業(yè)資源，推進農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)特別是農(nóng)業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)帶和特色產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，建設(shè)一批高水平現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)，推進國家有機食品生產(chǎn)基地建設(shè)，著力打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展先行區(qū)。提高農(nóng)業(yè)機械化水平，積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，打造糧食生產(chǎn)核心區(qū)和主要農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)。

　　新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)，都離不開鋼材的支撐。業(yè)內(nèi)人士分析，城鎮(zhèn)化建設(shè)一直是中國經(jīng)濟建設(shè)的重點，國家更加強調(diào)提高城鎮(zhèn)化建設(shè)的質(zhì)量，因此在今后幾年中，城鎮(zhèn)化建設(shè)是拉動國內(nèi)鋼材需求的重要動力。

　　由國家發(fā)展改革委主導(dǎo)的《促進城鎮(zhèn)化健康發(fā)展規(guī)劃(2011~2020年)》初稿言明，“城鎮(zhèn)化將在未來10年拉動40萬億元投資”，這將是拉動鋼市需求的一大閃光點。一些鋼貿(mào)商預(yù)計，長江經(jīng)濟帶建設(shè)、全面推進城鎮(zhèn)化建設(shè)，將為未來鋼鐵需求釋放提供長久動力。